长沙地铁6号线年内动工 途经路线图

长沙的发展真是不得了！

刚刚测试了城铁

地铁又有新动向

这一次，是通往黄花机场、

计划年内动工的长沙地铁6号线

为了方便大家查看，我们制了一张独家地图

相信我，绝对是三湘君自己画的！

记者 叶子君 实习生 陈婷 周莉

6号线西起雷锋湖片区，途径梅溪湖西沿线、金菊路、东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场东航站区，全长51.3公里，35座车站均为地下站，平均站间距为1473米。35座车站中，有14个站可与其它轨道交通线路换乘，其中黄兴大道南站可与长株潭城际铁路换乘，黄花机场航站楼前坪的西航站区站可与长沙磁浮快线换乘。预计2021年开通。

(制图 王珏)

根据资料，地铁6号线将分东、中、西三段实施，并预留继续往东延伸的条件。拟今年动工的为6号线中段，中段连接麓谷西站至东四线站，共有车站20座。6号线西段为梧桐路站至麓谷西站(不含)区间、共有车站7座，6号线东段为东四线站(不含)至西航站区站区间、共有车站5座，均计划在2018年开工建设。6号线还预留继续东延至东航站区的条件，预留工程长约2.5公里，设站 1 座，即东航站区站。

据了解，长沙市远景轨道线网方案由12条线路组成，总体结构布局为 “ 米字型构架，双十字拓展 ”。按照长沙轨道集团“每年开工一条线、每年开通一条线”的安排，今年内继实现1号线通车之后，即将启动6号线建设。6号线是东西向补充线路，作用被定位为串联河西城际轨道枢纽和黄花机场、引导城市东西向拓展等。

6号线是长沙市首条引用PPP模式建设的线路，采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，由市轨道交通集团负责；

B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。目前项目正在实施方案编制和对接潜在社会资本阶段，预计2017年初开展竞争性比选工作。

小科普

PPP全称Public-Private Partnership，指政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目融资模式 

线路介绍

自西向东，长沙地铁6号线35座车站站名及换乘站介绍：

梧桐路站、紫荆路站、金菊路站(与2号线西延线)、红枫路站、枫林路站(与12号线换乘)、长川路站、麓松路站、麓谷西站、麓枫路站、玉兰路站、望岳路站、教师村站(与9号线换乘)、岳华路站、桐梓坡路站(与4号线换乘)、文昌阁站(与1号线换乘)、芙蓉中路站、烈士公园站、迎宾路口站(与2号线换乘)、窑岭站(与7号线换乘)、朝阳村站(与3号线换乘)、东郡站(与5号线换乘)、人民东路站(与2号线换乘)、花桥村站、双杨路站、红旗路站、合平路站(与8号线换乘)、东四线站、黄兴大道南站(与长株潭城际铁路换乘)、东十一线站、蓝田大道站、空港城站、黄金大道站、临空产业园站、西航站区站(与长沙磁浮快线换乘)、东航站区站(与11号线换乘)。

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