长浏磁浮快线，最新进展来了！
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备受关注的湖南省重点民生工程
长浏磁浮快线项目有了新进展
目前，长浏磁浮快线项目经开区站与金阳中心站两站车站主体桩基工程顺利完成施工，成为全线首个完成车站主体桩基施工的标段，标志着项目土建工程取得突破性进展。
据了解，全世界已建成上海高速磁浮示范线和日本爱知、韩国仁川，中国北京、长沙、凤凰、清远（尚未运营）等6条快速磁浮。这意味着，长浏快线是中国第5条磁浮，也是全国首条中低速磁浮市域快线。
长浏磁浮快线线路全长48.73公里，采用一次性规划、分段实施，总投资约182.75亿元，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。
长浏快线平面示意图
长浏磁浮快线首期新建7座高架车站及蕉溪车辆基地，线路起于长沙黄花国际机场，串联金阳新区核心区，终至浏阳主城。作为国内首条直接联通机场与高铁枢纽的磁浮线路，其将与既有长沙磁浮快线贯通运营，实现“下飞机即上磁浮，出高铁即乘快线”的无缝换乘。
想要坐长浏快线去河西？
未来也将实现！
作为综合客运枢纽，长沙西站还将接入长沙地铁2号线、10号线、12号线及S2号线4条轨道交通项目，形成放射性轨道交通集疏运体系。未来，乘客可以在长沙南站、长沙火车站、长沙西站间实现一线换乘，最大可能节省乘客的换乘时间。长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。
也就意味着
市民朋友乘坐长浏快线
到达高铁西站后
可以换乘地铁6号线、4号线、2号线等
直达长沙市中心
来源：“文旅湖南”公众号
