长沙市政协委员汪晓兵：依托智能汽车测试平台打造人工智能产业高地
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△长沙市政协委员汪晓兵 摄影记者 陈正 摄
本报长沙讯 从某种意义上说，汽车代表一个国家的工业制造水平， 反之汽车产业上的技术和关键零部件突破，又能够应用到其他产业，从而带动整个制造业水平的提升。长沙市政协委员汪晓兵在代表民进长沙市委发言时表示， 就在去年 11 月，湘江新区智能汽车测试区获工信部授牌，跻身“国家队”，肩负了国家切实推动智能网联产业发展的战略使命。《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》的落地、开放道路测试智能网联汽车号牌的发放以及智慧公交的试运行等，充分证明长沙智能网联汽车产业已初见成效。
除了湘江新区智能汽车测试区之外，目前国内还有7家，分别位于上海、 重庆、 北京、 武汉、 长春、 杭州、 无锡。 但湘江新区智能汽车测试区却以 “ 模拟场景全国最多、 综合性能全国领先、测试服务全国最全 ” 三大优势，下出了 “ 关键棋 ”。为此，汪晓兵建议，长沙要守住优势，力促测试区平台软硬件升级， 把测试区打造为我市抢占新一轮智能网联汽车核心技术的战略平台，攻克智能网联汽车核心技术和关键零部件并参与国际竞争的前沿阵地，并以核心技术和关键零部件的突破带动其他制造业发展，辐射全省，示范全国。
他坦言，过去谈扶持产业，主要是去扶持一个企业或者行业， 不能充分调动社会多方的积极性，市场规律没有得到充分发挥。 我们现在发现，扶持平台反而让企业能在平台上得到更好的自由发展，不仅使政府的扶持资金用在刀刃上， 又确保财政资金的公正、公平、公益的性质，还能解决企业真正所需， 带动更多社会资本的参与。以湘江智能汽车测试区为例， 在运营不到半年的时间里，国内外80多家机构先后来考察，百度、一汽、东风、中车、中国汽车研究技术中心等 20 余家单位已部分或意向入驻。
在产业链构造上，我们不是低水平重复复制，而是搭建高水平高技术的价值链。我们培植一个产业链不是全要素培植， 而必须是特而精的培植。为此我们需要精准选择， 聚焦发力， 将政策重点倾斜在关键技术和核心零部件，培养出更多的行业技术 “ 隐形冠军 ” 甚至是世界冠军，拥有自己的 “ 杀手锏 ”。
他在发言时谈到，测试区为攻克核心技术和关键零部件提供了平台，为此我们在技术取得突破的同时，更要创造宽松的应用环境， 如财政扶持应用推广、 道路规划配套完善、交通法律协同制定等， 确保新技术、 新产品率先在长沙应用，通过应用市场换得产业发展， 用产业集聚来培植企业。技术突破是前提，技术的应用和转化是关键。智能网联汽车核心技术和关键零部件突破不仅能提升汽车制造业整体水平，还能拉动 5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域协同推进。为此，我们在测试区攻克核心技术和关键零部件基础上，还要形成多领域的技术应用推广中心，把突破的核心技术和关键零部件效应真正放大，以此带动全市产业转型升级， 为我市 22 条产业链提供技术支撑。
“ 智能网联汽车作为人工智能的重要领域，将深刻改变人们的生产生活方式。” 汪晓兵说，通过 全市上下共同努力，一定能将智能汽车测试区平台打造成长沙一张靓丽的名片，让长沙成为人工智能产业发展和创新的高地。
潇湘晨报记者李柯夫 实习生江子豪
